大家都知道，电子围栏以其独特的性能，被广泛应用于变电站、电厂、水厂、工厂、工业重地、工矿企业、物资仓库、住宅小区、别墅区、学校、机场、水产养殖及畜牧场所、政府机构、重点文物场所、军事设施、监狱、看守所等有围墙及需要围墙的场所。

　　受海上通信网络和监管方式的限制，海上风电场建设快速发展和船舶交通流量剧增形成巨大反差，且AIS基站资源紧张、建设费用昂贵，一体化集成设计的嵌入式AIS应运而生，系统通过 AIS等系统感知船舶的位置，根据水域和船舶航行特征，实时分析船舶运动态势k8凯发官网。当出现有危险局面时，及时发出电子信息和声光报警信息，警示危险船舶，从而起到保护围栏内的设施和船舶的作用。

　　因风电场场区范围较大，为了更好地保障风电设施及船舶安全，施工期电子围栏系统包含智能海事安全保障系统前端设备2套、其他辅助设施设备及其相关软件。电子围栏系统将建立起一个有围栏的海上作业区域，保障风电场施工期自身安全及附近水域船舶航行安全。

　　2套智能海事安全保障系统前端设备中一套主设备安装于弥陀岛灯塔上，一套在鬼礁上的猢狲铁链岛灯桩上。引导区为距离风机连线m区域，预警区为距离风机连线m区域、警戒区为距离风机连线m区域，并在警戒区周围发布6个虚拟 AIS 航标，将整个风电场水域标示处来，为后台管理和海事监管提供服务。

　　国电象山1号海上风电场（一期）工程项目于2020年开工建设，是宁波市首个海上风电项目。象山海上风电场工程位于宁波象山县鹤浦镇南田岛东南侧油菜花屿附近海域，离岸距离约 17km，泥面高-9m~-15m，场区呈不规则六边形，南北最长 7.5km，东西最宽 4.9km，规划面积约30km2 。

　　通过通航环境的分析，国电象山 1#海上风电场（一期）周边交通环境复杂，过往船舶存在误入施工区域的风险，首先施工水域在小型船舶习惯航路附近，来往船舶较多，船舶驶入的风险较大；其次该水域为渔船进出港习惯水域，且部分渔船在该水域进行捕捞作业。

　　本工程附近现状航道及习惯性航路主要包括：石浦港区主航道一期工程、下湾门～三门湾航道、经下湾门进出石浦港航路、西航路、健跳港进港航道及部分渔船、捕捞船等小型船舶的习惯性航路等。附近规划航道主要有下湾门航道、金七门作业区航道、珠门航道、下湾门外南田航道、泥螺屿南航道等。根据宁波航标处流量截图，凯时k8官网下载一天经过南田岛附近航道的船舶有550艘次，其中70%是渔船，商船占30%左右。从宁波VTS数据库调取的休渔季7月份的8天流量，从纱帽屿附近进出石浦港的船舶较少，8天流量有150艘次的船舶，开渔季12月份的8天，从纱帽屿附近进出石浦港的船舶流量增加到3倍以上，可见增加量为渔船。

　　施工期拟采用无线电措施增加警示效果，在风电场区域设置电子围栏，通过智能海事安全保障系统前端设备实现对营运期风电场内风机的安全和船舶的航行安全进行预警管理。

　　船舶航行到预警区内，在未发现有进入施工区域的明显趋势时，前端系统会对其发出一次性 VHF16 频道语音报警（报警）告知船舶已经处于风电场施工区域附近提醒其注意航行安全。另外在预警区内，电子围栏对船舶航行趋势进行判断，对于航行趋势有可能驶入到风电场施工区域（警戒区区域），采取二级报警，提醒其及时改变航向，方式为 VHF16频道语音。对于进入施工核心区域（警戒区区域）的船只采取一级报警，由于现在过往、作业渔船过多，根据设备安装后2021年1月1日-1月28日的实际报警统计，平均每天有3555个报警，为了避免对VHF频道的占用，一级报警为现场会经行一次VHF16频道报警，提醒船舶尽快驶离风电场施工水域，系统后台依旧会重复报警，提醒管理人员。

　　象山海上风电场施工期的AIS电子围栏保障方案自安装实施后，实际测试和后台报警效果良好，作为一种水上无形的电子屏障，可以起到保护风电场施工和过往船舶安全的作用。

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